Trzyosiowa naczepa z żurawiem bocznym

SPECYFIKACJA NACZEPY SAMOZAŁADUNKOWEJ TRZYOSIOWEJ NACZEPY KONTENEROWEJ

Waga tary

14600 kg

Rozmiar całkowity

14000*2550*4000mm

Żuraw boczny

Marka XCMG MQH37A;

Całkowity rozmiar: wys. 2490 mm * szer. 2500 mm * dł. 1020 mm;

Maks. udźwig 37000 kg;

Maksymalny wysięg stabilizatora 3200 mm;

Maksymalny zakres roboczy 4000 mm;

Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego 28Mpa.

Specyfikacja silnika:

Produkcja silników: Kubota Corporation, Japonia

Model silnika: V2403-M-DI-E3B-CSL-1

Całkowita pojemność skokowa: 2,434 l

Moc hamulca: 36,5 kW/2600 obr./min

Maks. Moment obrotowy/prędkość: 158,6 N·m/1600 obr./min

Min. Prędkość na biegu jałowym: 1050 ~ 1150 obr./min

Maks. Prędkość na biegu jałowym: 2820 obr./min (na gołe)

Masa sucha: 185 kg

Napięcie zasilania: 12 V

Belka główna

Wytrzymała i wyjątkowo trwała belka dwuteowa; wybierając stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie Q345, spawaną w automatycznych procesach łuku krytym. Górny kołnierz 20 mm; Dolny kołnierz 20 mm; Środkowy kołnierz 12 mm. Wysokość 500 mm;

Oś

Marka FUWA 13Ton*3 osie

Zawieszenie

Zawieszenie mechaniczne i oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym

Wiosna liściasta

Sprężyna płytkowa 10/10/10

Opona

12.00R20 *12szt

Obręcz koła

8,5-20*12szt

Kingpina

Sworzeń królewski 3,5”.

Podwozie

Dwubiegowe, ręczne podwozie o masie 28 ton i dużej wytrzymałości  

Zamek skrętny

4 jednostki

Układ hamulcowy

Zawór przekaźnikowy RE6; Komora hamulca sprężynowego T30/30; Zbiorniki powietrza 40L

ABS

Bez

Elektryczny

Napięcie 24 V, Gniazdo 7-żyłowe (7 wiązek przewodów), Boczna lampa obrysowa typu LED, Lampa tylna z kierunkowskazem, światłem hamowania i reflektorem, Jeden zestaw standardowego kabla 6-żyłowego

Malarstwo

Kompletne piaskowanie podwozia w celu oczyszczenia z rdzy, 1 warstwa podkładu antykorozyjnego, 2 warstwy farby końcowej, wosk w sprayu.

Akcesoria

Jedna skrzynka narzędziowa 2000 mm, jeden uchwyt na koło zapasowe, jedna korba, jeden klucz do główki wału,

Uszczelka

Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. 

Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia