Wysokiej jakości równiarka samojezdna Quan Yu o mocy 165 KM to produkt charakteryzujący się dużą prędkością, wysoką wydajnością, wysoką dokładnością i wieloma celami, opracowany przez SDLG w oparciu o zaawansowaną technologię europejską, może być używany do wyrównywania terenu i rowkowania, zgarniania zboczy, buldożerowania, odśnieżanie, ubijanie, zagęszczanie, układanie materiałów i mieszanie, i jest szeroko stosowany w warunkach eksploatacyjnych budownictwa dróg, lotnisk, inżynierii obronnej, budowy kopalń, budowy dróg, budownictwa oszczędzającego wodę i ulepszania pól uprawnych i tak dalej.
Maszyny do robót ziemnych wykorzystujące zgarniaki do wyrównywania podłoża. Zgarniacz jest instalowany pomiędzy przednią i tylną osią maszyny i może podnosić, przechylać, obracać i wysuwać na zewnątrz. Akcja jest elastyczna i dokładna, łatwa w obsłudze, a poziomowanie terenu charakteryzuje się dużą dokładnością. Nadaje się do budowy podtorz i chodników, budowy skarp, kopania bocznych rowów, mieszania mieszanek drogowych, odśnieżania, spychania materiałów sypkich oraz pielęgnacji dróg gruntowych i żwirowych.
SPECYFIKACJA RÓWNIARKI SAMOCHODOWEJ SDLG G9165 |
|||
WYMIARY OGÓLNE |
|||
Wymiar |
8975 x 2710 x 3240 mm |
Min. prześwit osi przedniej |
610 mm |
Prześwit tylnej osi |
430mm |
Bieżnik koła |
2260 mm |
Rozstaw osi |
6480mm |
Odległość od środka skrzynki balansowej |
1538 mm |
PARAMETRY OGÓLNE |
|||
Całkowita masa robocza |
14600 kg |
Maksymalny kąt pochylenia przedniego koła |
±18° |
Maksymalny kąt obrotu osi przedniej |
±16° |
Maksymalny kąt skrętu przedniego koła |
±50° |
Kąt skrętu ramy przegubowej |
±23° |
Średnica frezu |
1626 mm |
Rozmiar noża (długość*wysokość*grubość) |
3658 x 635 x 25 mm 12 stóp |
Kąt wychylenia ostrza |
360° |
Minimalny promień skrętu |
7,6 m |
Wysokość podnoszenia ostrza |
445 mm |
Głębokość cięcia ostrza |
787 mm |
Kąt cięcia ostrza |
Do przodu 47°/do tyłu 5° |
Przesunięcie boczne ostrza |
Lewy 673 mm / prawy 673 mm |
Maksymalna siła pociągowa |
75 kN |
Maksymalna prędkość (do przodu/do tyłu) |
40/30 km/godz |
-- |
-- |
SILNIK |
|||
MODEL |
WEICHAI WP6G175E21 |
Typ |
Rzędowy, chłodzony wodą, sucha tuleja cylindrowa, wtrysk bezpośredni. |
Moc znamionowa |
129 kW/2200 obr./min |
Pojemność skokowa silnika |
6750ml |
Średnica/skok cylindra |
105/130 mm |
Minimalny współczynnik zużycia paliwa |
210g/Kw.h |
Maksymalny moment obrotowy |
680Nm |
Norma emisji |
Euro2 |
SYSTEM TRANSMISJI |
|||
Typ skrzyni biegów |
Naprawiono zmianę mocy wału Hangchi YD13 |
Aby przeliczyć moment obrotowy |
Jednostopniowy jednofazowy element trójfazowy. W połączeniu z przekładnią |
Przekładnie |
Sześć do przodu, trzy do tyłu |
Prędkość na biegu do przodu I |
0-5,3 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu II |
0-8,5 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu III |
0-14 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu IV |
0-21 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu V |
0-30 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu VI |
0-40 km/godz |
Prędkość na biegu wstecznym I |
0-5,3 km/godz |
Prędkość na biegu wstecznym II |
0-14 km/godz |
Prędkość na biegu wstecznym III |
0-30 km/godz |
OPONY |
|||
Przednie opony |
17,5-25-12PRTT E-2/L2 |
Tylne opony |
17,5-25-12PRTT E-2/L2 |
SYSTEM HYDRAULICZNY |
|||
Typ |
System typu otwartego |
Ciśnienie systemowe |
21 MPa |
POJEMNOŚĆ NAPEŁNIENIA |
|||
Paliwo |
270L |
Olej hydrauliczny |
132L |
OPCJE |
|||
Spycharka przednia |
Opcjonalny |
Zrywak tylny |
Opcjonalny |
Uszczelka |
Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
||
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
Jest wyposażony w silnik Weichai, który dobrze współpracuje z zaawansowaną skrzynią biegów YD13, aby osiągnąć optymalne osiągi i oszczędność paliwa, dzięki czemu jest energooszczędny i wydajny.
Wygodny
1, Tablica przyrządów: wykorzystuje cyfrową tablicę przyrządów krokowych, dzięki czemu zapewnia wysoką interakcję człowiek-maszyna oraz łatwe wykrywanie i konserwację.
2. Zawór wielodrogowy: zawór wielodrogowy jest umieszczony przed kabiną, co ułatwia konserwację.
1, tylna oś napędowa: wykorzystuje ciężką oś napędową o dużym przełożeniu, aby spełnić wymagania dotyczące wykańczania przy niskich prędkościach i jest wyposażona w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu bez wirowania, aby znacznie poprawić dynamikę i łatwość poruszania się całej maszyny; Skrzynka wyważająca napędu łańcucha ciężkich rolek może odchylać się o ±15, aby zapewnić, że środkowe i tylne koła jednocześnie dotykają podłoża, co znacznie zwiększa ogólną przyczepność i płaskość pracy lemiesza.
2. System obrotu okrężnego: wykorzystuje konstrukcję podwójnego cylindra + zaworu obrotowego okręgu, dzięki czemu przekładnia z podwójnym napędem jest włączona w napędzie z obrotowym pierścieniem zębatym; dlatego występuje większa liczba zazębiających się zębów, mniejsze naprężenia zębów i mniejsze ścieranie; cylinder ma wysoką wydajność, a ostrze obraca się po okręgu pod obciążeniem, dzięki czemu ma wysoką precyzję działania i wysoką niezawodność.
3. System sterowania ruchomym ostrzem: jest połączony z płytką uszną z ramą przednią poprzez łożysko kompozytowe, dzięki czemu ma wysoką odporność na uderzenia, odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia i wysoką niezawodność; część ruchoma wykorzystuje importowane, bezsmarowe i bezobsługowe łożysko kompozytowe oraz wysoką niezawodność;
4, Skrzynia biegów: jest wyposażona w skrzynię biegów YD13 z funkcją Power Shift, która może zmieniać prędkość w sześciu biegach do przodu i trzech do tyłu, aby dostosować się do złożonych warunków.
5, Układ hamulcowy: standardowy, w pełni hydrauliczny układ hamulcowy z pojedynczą pętlą, zawór hamulcowy, zawór ładowania i inne kluczowe elementy wykorzystują produkty mico, które są bezpieczne i niezawodne, a moduł w pełni hydraulicznego układu hamulcowego z podwójną pętlą jest opcjonalny.
6, Rama: Rama przednia ma konstrukcję ramową typu skrzynkowego, dzięki czemu ma wysoką wytrzymałość i niezawodność; rama tylna ma konstrukcję ramową wykonaną poprzez spawanie belki skrzynkowej, a urządzenie mocujące jest łatwe w montażu, co zapewnia dużą niezawodność.
Współpracujemy z SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda i innymi markami premium, aby zapewnić rozwiązania projektowe dostosowane do Twoich konkretnych potrzeb. Pomożemy Ci uniknąć długotrwałej komunikacji z różnymi dostawcami, co pozwoli Ci zaoszczędzić czas i koszty. Jeśli chodzi o rynek części zamiennych, dzięki wieloletniemu doświadczeniu w branży i długoterminowej współpracy z dostawcami, zapewniamy terminową obsługę posprzedażną przy niższych kosztach i większej dostępności.