English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Wysokiej jakości używane walce drogowe Quan Yu o udźwigu 20 ton są ważnym rodzajem maszyn budowlanych szeroko stosowanych w projektach budowy i konserwacji dróg.
Używany walec drogowy o masie 20 ton charakteryzuje się wysoką wydajnością, niezawodnością i trwałością i jest jednym z ważnych narzędzi nowoczesnego budownictwa transportowego.
Dla użytkowników, którzy muszą kupić wałek, mądrym wyborem jest wybór oryginalnego, używanego wałka.
W porównaniu do rolek fabrycznie nowych, oryginalne rolki używane są tańsze, a ich działanie i jakość zostały sprawdzone po pewnym okresie użytkowania.
Tymczasem zakup oryginalnych, używanych walców drogowych, takich jak 20-tonowy używany walec drogowy, może również zmniejszyć marnotrawstwo zasobów i być bardziej przyjazny dla środowiska.
Zagęszczając nawierzchnię drogi, może poprawić jej zwartość i gładkość, zapewniając bezpieczeństwo i komfort ruchu.
Krótko mówiąc, oryginalne używane walce drogowe, zwłaszcza 20-tonowy używany walec drogowy dostarczony przez Quan Yu, to wydajne, niezawodne i trwałe maszyny budowlane, które odgrywają ważną rolę w projektach budowy i konserwacji dróg.
|
SPECYFIKACJA WALCA DROGOWEGO SDLG RS8200 Mechaniczny jednobębnowy walec wibracyjny |
|||
|
Mechaniczny jednobębnowy walec wibracyjny RS8200, wytrzymały, samobieżny walec wibracyjny, zdolny do skutecznego zagęszczania różnych warstw gleby i wypełnień skalnych, jest liderem całej branży pod względem wydajności zagęszczania, właściwości jezdnych, zwrotności, niezawodności i łatwości serwisowania itp. I jest idealny wybór do budowy wysokiej jakości autostrad, lotnisk, portów, linii kolejowych, nasypów i obiektów przemysłowych. |
|||
|
WYMIARY OGÓLNE |
|||
|
Wymiar |
6370 x 2320 x 3185 mm |
Szerokość koła wibracyjnego |
2150mm |
|
Średnica koła wibracyjnego |
1600 mm |
Bieżnik koła |
1535 mm |
|
Rozstaw osi |
3441 mm |
Minimalny prześwit |
407 mm |
|
Minimalny promień skrętu |
6600 mm |
Szerokość zagęszczania |
2150mm |
|
Teoretyczna zdolność do stopniowania |
30% |
Kąt skrętu |
35° |
|
PARAMETRY OGÓLNE |
|||
|
Całkowita masa robocza |
20000 kg |
Rozkład ciężaru na przednie koło |
10000 kg |
|
Rozkład masy tylnego koła |
10000 kg |
Amplituda nominalna (wysoka/niska) |
2,0/1,0 mm |
|
Częstotliwość wibracji |
28/35 Hz |
Siła ekscytująca (wysoka/niska) |
360/280 kN |
|
Statyczne obciążenie liniowe |
455N/cm |
-- |
-- |
|
SILNIK |
|||
|
Model |
WEICHAI WP6G175E201 |
Typ |
Inline, chłodzony wodą, czterosuwowy, wtrysk bezpośredni |
|
Moc znamionowa/prędkość |
129 kW/2000 obr./min |
Pojemność skokowa silnika |
6,75 l |
|
Średnica/skok cylindra |
105/130 mm |
Maksymalny moment obrotowy |
680Nm |
|
Norma emisji |
Euro2 |
Minimalny współczynnik zużycia paliwa |
≤215 g/kWh |
|
SYSTEM TRANSMISJI |
|||
|
Typ sprzęgła |
Jednotarczowe suche sprzęgło |
Typ skrzyni biegów |
Naprawiono zmianę mocy wału |
|
Przekładnie |
do przodu 2 do tyłu 3 |
Prędkość na biegu do przodu/wstecz I |
0-2,5 km/godz |
|
Prędkość na biegu do przodu/wstecz II |
0-4,9 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu III |
0-11,7 km/h |
|
UKŁAD HAMULCOWY |
|||
|
Typ hamulca roboczego |
Powietrze nad hydraulicznym hamulcem tarczowym |
Typ hamulca postojowego |
Ręczny hamulec bębnowy |
|
UKŁAD KIEROWNICZY |
|||
|
Typ |
w pełni hydrauliczny przegubowy układ kierowniczy |
Ciśnienie systemowe |
16 MPa |
|
Kąt obrotu |
±35° |
-- |
-- |
|
SYSTEM WIBRACJI |
|||
|
Typ |
Zamknij system |
Ciśnienie systemowe |
35 MPa |
|
POJEMNOŚĆ NAPEŁNIENIA |
|||
|
Paliwo |
270L |
Olej hydrauliczny |
125L |
|
Silnik |
16L |
Przenoszenie |
25L |
|
Oś napędowa (napęd główny i reduktor koła) |
16L+2x5L |
Układ hamulcowy |
2L |
|
OPCJE |
|||
|
Łapa |
Opcjonalny |
-- |
-- |
|
Uszczelka |
Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
||
|
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
|||
Silnik: silnik Weichai Deutz zastosowany w tym 20-tonowym używanym wale drogowym charakteryzuje się dużą mocą, zużyciem paliwa o około 18% niższym niż poprzednio, dobrą niezawodnością i konfiguruje się z funkcją wzbogacania rozruchu.
Wzmocniona oś napędowa: wzmocniona oś napędowa nowej konstrukcji SDLG charakteryzuje się dużą nośnością i wysoką niezawodnością.
Mechaniczna skrzynia biegów z wałem pośrednim: synchronizator z trzema biegami do przodu i dwoma biegami wstecznymi posiada funkcję rozruchu na biegu jałowym i ostrzegania o cofaniu, co pozwala na stabilną i wygodną zmianę biegów.
Pompa wibracyjna, silnik wibracyjny: pompa wibracyjna i silnik wibracyjny PERMCO zastosowane w używanym wale drogowym o masie 20 ton zapewniają stabilną jakość i niezawodne działanie.
Rama: rama jest spawana z wysokiej jakości blach, charakteryzujących się rozsądną konstrukcją, równomiernie rozłożonym obciążeniem i dużą nośnością.
Przegub przedniej i tylnej ramy: przednia rama 20-tonowego używanego walca drogowego jest połączona przegubowo z ramą tylną za pomocą obrotowego łożyska kulkowego, co zapewnia łatwy demontaż i montaż, bezobsługowe i niezawodne działanie.
Ekscytujący mechanizm: ekscytujący mechanizm opatentowany przez SDLG zapewnia wysoką spójność amplitudy i częstotliwości po obu stronach bębna wibracyjnego oraz dobry efekt zagęszczania; znane na całym świecie łożysko wibracyjne zapewnia dużą nośność, korzystną stabilność i niezawodność.
Grzejnik: grzejniki są ułożone w linii, aby zapewnić dobry efekt promieniowania cieplnego, a przekładka uszczelniająca ma na celu oddzielenie pomieszczenia chłodnego od pomieszczenia gorącego, zwiększając w ten sposób wydajność chłodzenia.
Ręczna przepustnica sterowana zapadką: dostępna jest sterowana zapadką ręczna przepustnica, która pozwala ustawić stałą prędkość dla pracy wibracyjnej i idealnie dopasować moc pompy wibracyjnej, poprawiając w rezultacie efekt zagęszczania.
Całkowicie zamknięta kabina: całkowicie zamknięta kabina jest zoptymalizowana pod względem ergonomicznym, jest przestronna i jasna, ma szerokie pole widzenia i dobre właściwości uszczelniające, dzięki czemu używany walec drogowy o masie 20 ton może zapewnić komfortowe środowisko jazdy.
Układ elektryczny: układ elektryczny zintegrowanego sterowania ułatwia kontrolę i konserwację; zestaw wskaźników krokowych zapewnia wysoką interakcję człowiek-maszyna i monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu pracy używanego walca drogowego o masie 20 ton.
Maska silnika: elektrycznie sterowany siłownik liniowy używanego walca drogowego o udźwigu 20 ton, zamontowany na masce silnika, umożliwia otwarcie maski jednym przyciskiem pod dużym kątem, a części konserwacyjne są racjonalnie rozmieszczone, aby ułatwić konserwację i serwis.
Opcjonalnie dostępne są opony OTR, a podkładki można doposażyć w celu zaspokojenia różnorodnych potrzeb klientów.
Wszystkie używane walce drogowe mają żywotność od 2010 do 2023 roku, a kupujący mogą wybierać.