Wysokiej jakości używane walce drogowe Quan Yu o udźwigu 20 ton są ważnym rodzajem maszyn budowlanych szeroko stosowanych w projektach budowy i konserwacji dróg.
Używany walec drogowy o masie 20 ton charakteryzuje się wysoką wydajnością, niezawodnością i trwałością i jest jednym z ważnych narzędzi nowoczesnego budownictwa transportowego.
Dla użytkowników, którzy muszą kupić wałek, mądrym wyborem jest wybór oryginalnego, używanego wałka.
W porównaniu do rolek fabrycznie nowych, oryginalne rolki używane są tańsze, a ich działanie i jakość zostały sprawdzone po pewnym okresie użytkowania.
Tymczasem zakup oryginalnych, używanych walców drogowych, takich jak 20-tonowy używany walec drogowy, może również zmniejszyć marnotrawstwo zasobów i być bardziej przyjazny dla środowiska.
Zagęszczając nawierzchnię drogi, może poprawić jej zwartość i gładkość, zapewniając bezpieczeństwo i komfort ruchu.
Krótko mówiąc, oryginalne używane walce drogowe, zwłaszcza 20-tonowy używany walec drogowy dostarczony przez Quan Yu, to wydajne, niezawodne i trwałe maszyny budowlane, które odgrywają ważną rolę w projektach budowy i konserwacji dróg.
SPECYFIKACJA WALCA DROGOWEGO SDLG RS8200 Mechaniczny jednobębnowy walec wibracyjny |
|||
Mechaniczny jednobębnowy walec wibracyjny RS8200, wytrzymały, samobieżny walec wibracyjny, zdolny do skutecznego zagęszczania różnych warstw gleby i wypełnień skalnych, jest liderem całej branży pod względem wydajności zagęszczania, właściwości jezdnych, zwrotności, niezawodności i łatwości serwisowania itp. I jest idealny wybór do budowy wysokiej jakości autostrad, lotnisk, portów, linii kolejowych, nasypów i obiektów przemysłowych. |
|||
WYMIARY OGÓLNE |
|||
Wymiar |
6370 x 2320 x 3185 mm |
Szerokość koła wibracyjnego |
2150mm |
Średnica koła wibracyjnego |
1600 mm |
Bieżnik koła |
1535 mm |
Rozstaw osi |
3441 mm |
Minimalny prześwit |
407 mm |
Minimalny promień skrętu |
6600 mm |
Szerokość zagęszczania |
2150mm |
Teoretyczna zdolność do stopniowania |
30% |
Kąt skrętu |
35° |
PARAMETRY OGÓLNE |
|||
Całkowita masa robocza |
20000 kg |
Rozkład ciężaru na przednie koło |
10000 kg |
Rozkład masy tylnego koła |
10000 kg |
Amplituda nominalna (wysoka/niska) |
2,0/1,0 mm |
Częstotliwość wibracji |
28/35 Hz |
Siła ekscytująca (wysoka/niska) |
360/280 kN |
Statyczne obciążenie liniowe |
455N/cm |
-- |
-- |
SILNIK |
|||
Model |
WEICHAI WP6G175E201 |
Typ |
Inline, chłodzony wodą, czterosuwowy, wtrysk bezpośredni |
Moc znamionowa/prędkość |
129 kW/2000 obr./min |
Pojemność skokowa silnika |
6,75 l |
Średnica/skok cylindra |
105/130 mm |
Maksymalny moment obrotowy |
680Nm |
Norma emisji |
Euro2 |
Minimalny współczynnik zużycia paliwa |
≤215 g/kWh |
SYSTEM TRANSMISJI |
|||
Typ sprzęgła |
Jednotarczowe suche sprzęgło |
Typ skrzyni biegów |
Naprawiono zmianę mocy wału |
Przekładnie |
do przodu 2 do tyłu 3 |
Prędkość na biegu do przodu/wstecz I |
0-2,5 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu/wstecz II |
0-4,9 km/godz |
Prędkość na biegu do przodu III |
0-11,7 km/h |
UKŁAD HAMULCOWY |
|||
Typ hamulca roboczego |
Powietrze nad hydraulicznym hamulcem tarczowym |
Typ hamulca postojowego |
Ręczny hamulec bębnowy |
UKŁAD KIEROWNICZY |
|||
Typ |
w pełni hydrauliczny przegubowy układ kierowniczy |
Ciśnienie systemowe |
16 MPa |
Kąt obrotu |
±35° |
-- |
-- |
SYSTEM WIBRACJI |
|||
Typ |
Zamknij system |
Ciśnienie systemowe |
35 MPa |
POJEMNOŚĆ NAPEŁNIENIA |
|||
Paliwo |
270L |
Olej hydrauliczny |
125L |
Silnik |
16L |
Przenoszenie |
25L |
Oś napędowa (napęd główny i reduktor koła) |
16L+2x5L |
Układ hamulcowy |
2L |
OPCJE |
|||
Łapa |
Opcjonalny |
-- |
-- |
Uszczelka |
Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
||
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
Silnik: silnik Weichai Deutz zastosowany w tym 20-tonowym używanym wale drogowym charakteryzuje się dużą mocą, zużyciem paliwa o około 18% niższym niż poprzednio, dobrą niezawodnością i konfiguruje się z funkcją wzbogacania rozruchu.
Wzmocniona oś napędowa: wzmocniona oś napędowa nowej konstrukcji SDLG charakteryzuje się dużą nośnością i wysoką niezawodnością.
Mechaniczna skrzynia biegów z wałem pośrednim: synchronizator z trzema biegami do przodu i dwoma biegami wstecznymi posiada funkcję rozruchu na biegu jałowym i ostrzegania o cofaniu, co pozwala na stabilną i wygodną zmianę biegów.
Pompa wibracyjna, silnik wibracyjny: pompa wibracyjna i silnik wibracyjny PERMCO zastosowane w używanym wale drogowym o masie 20 ton zapewniają stabilną jakość i niezawodne działanie.
Rama: rama jest spawana z wysokiej jakości blach, charakteryzujących się rozsądną konstrukcją, równomiernie rozłożonym obciążeniem i dużą nośnością.
Przegub przedniej i tylnej ramy: przednia rama 20-tonowego używanego walca drogowego jest połączona przegubowo z ramą tylną za pomocą obrotowego łożyska kulkowego, co zapewnia łatwy demontaż i montaż, bezobsługowe i niezawodne działanie.
Ekscytujący mechanizm: ekscytujący mechanizm opatentowany przez SDLG zapewnia wysoką spójność amplitudy i częstotliwości po obu stronach bębna wibracyjnego oraz dobry efekt zagęszczania; znane na całym świecie łożysko wibracyjne zapewnia dużą nośność, korzystną stabilność i niezawodność.
Grzejnik: grzejniki są ułożone w linii, aby zapewnić dobry efekt promieniowania cieplnego, a przekładka uszczelniająca ma na celu oddzielenie pomieszczenia chłodnego od pomieszczenia gorącego, zwiększając w ten sposób wydajność chłodzenia.
Ręczna przepustnica sterowana zapadką: dostępna jest sterowana zapadką ręczna przepustnica, która pozwala ustawić stałą prędkość dla pracy wibracyjnej i idealnie dopasować moc pompy wibracyjnej, poprawiając w rezultacie efekt zagęszczania.
Całkowicie zamknięta kabina: całkowicie zamknięta kabina jest zoptymalizowana pod względem ergonomicznym, jest przestronna i jasna, ma szerokie pole widzenia i dobre właściwości uszczelniające, dzięki czemu używany walec drogowy o masie 20 ton może zapewnić komfortowe środowisko jazdy.
Układ elektryczny: układ elektryczny zintegrowanego sterowania ułatwia kontrolę i konserwację; zestaw wskaźników krokowych zapewnia wysoką interakcję człowiek-maszyna i monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu pracy używanego walca drogowego o masie 20 ton.
Maska silnika: elektrycznie sterowany siłownik liniowy używanego walca drogowego o udźwigu 20 ton, zamontowany na masce silnika, umożliwia otwarcie maski jednym przyciskiem pod dużym kątem, a części konserwacyjne są racjonalnie rozmieszczone, aby ułatwić konserwację i serwis.
Opcjonalnie dostępne są opony OTR, a podkładki można doposażyć w celu zaspokojenia różnorodnych potrzeb klientów.
Wszystkie używane walce drogowe mają żywotność od 2010 do 2023 roku, a kupujący mogą wybierać.