English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Wysokiej jakości agregat prądotwórczy Quan Yu o mocy 75 kW wykorzystuje spalanie oleju napędowego do wytwarzania energii i napędzania agregatu prądotwórczego. Zastosowanie małych generatorów zasilanych paliwem może odegrać rolę awaryjną. W przypadku przerwy w dostawie prądu generator paliwa może zostać uruchomiony w celu wytwarzania energii elektrycznej w celu utrzymania normalnej pracy.
Silnik wysokoprężny składa się głównie z następujących elementów i części: elementów zbiorczych i mechanizmu korbowodu wału korbowego, mechanizmu rozdzielania zaworów oraz układu dolotowego i wydechowego, układu zasilania silnika wysokoprężnego, układu chłodzenia, układu smarowania, układu rozruchowego i elektrycznego oraz układu turbodoładowania.
|
Zestaw generatora diesla z silnikiem Cummins XG-75GF |
|||
|
Całkowity rozmiar |
Waga |
||
|
3000(mm)*1200(mm)*1600(mm) |
2100 (kg) |
||
|
Składać czcionki do druku: |
XG-75GF |
||
|
Moc w trybie gotowości: |
82,5 kW/103,125 KVA |
||
|
Pierwsza moc: |
75KW/93,75KVA |
||
|
Prąd znamionowy: |
135 (A) |
||
|
Częstotliwość znamionowa: |
50(Hz) |
||
|
Czas uruchomienia: |
5 ~ 6 (s) |
||
|
Współczynnik mocy: |
0,8 (Opóźnienie) |
||
|
Napięcie znamionowe: |
400/230 (V) |
||
|
Funkcje standardowe |
|||
|
Silnik: DCEC Cummins 6BT5.9-G2/Chłodnica 50 ℃ maks./Wentylatory napędzane paskiem, z osłoną zabezpieczającą/Alternator ładowania 24 V/Filtr powietrza typu suchego, filtr paliwa, filtr oleju/Alternator: alternator z pojedynczym łożyskiem/IP23, klasa izolacji H/H/ Wyłącznik obwodu głównego/Standardowy panel sterowania/Pochłaniacz/tłumik/Instrukcja obsługi |
|||
|
Dane silnika Diesla |
|||
|
Producent: |
DCEC Cummins |
||
|
Model: |
6BT5.9-G2 |
||
|
Moc w trybie gotowości: |
92KW |
||
|
Prędkość znamionowa: |
1500 (r/min) |
||
|
Cykl: |
4 suwowy |
||
|
Układ cylindrów: |
6 w kolejce |
||
|
Przemieszczenie: |
5,9 l |
||
|
Średnica i skok: |
102*120 (mm) |
||
|
Stopień sprężania: |
17,5:1 |
||
|
Typ gubernatora: |
Elektroniczny |
||
|
Rozpocznij napięcie akumulatora: |
24 V prądu stałego |
||
|
Układ dolotowy powietrza |
|||
|
Układ dolotowy powietrza: |
Naturalnie chłodzony powietrzem |
||
|
Maksymalne ograniczenie spożycia: |
6,35 kPa |
||
|
Pojemność spalania: |
6,48 m3/min |
||
|
Przepływ powietrza: |
158m3/min |
||
|
System wydechowy |
|||
|
Przepływ gazów spalinowych: |
16,8m3/min |
||
|
Temperatura spalin: |
565 ℃ |
||
|
Maksymalne ciśnienie wsteczne: |
10 kPa |
||
|
System paliwowy |
|||
|
System paliwowy: |
Modelowa pompa paliwa |
||
|
100% (moc podstawowa) Obciążenie: |
210 g/kWh |
||
|
Układ olejowy |
|||
|
Całkowita pojemność oleju: |
16,4 l |
||
|
Zużycie oleju: |
≤0,4 g/kWh |
||
|
Ciśnienie oleju przy obrotach znamionowych: |
350 kPa |
||
|
System chłodzenia |
|||
|
Sposób chłodzenia: |
Chłodzony wodą |
||
|
Całkowita pojemność chłodziwa: |
27L |
||
|
Termostat: |
82-95 ℃ |
||
|
Maksymalna temperatura wody: |
104℃ |
||
|
Dane alternatora |
|||
|
Producent: |
STAMFORD UCI 274C |
||
|
Tryb wzbudzenia: |
Bezszczotkowy i ekscytujący |
||
|
Numer fazy i ustawa o dostępie: |
3-fazowe 4-przewodowe |
||
|
Typ połączenia: |
Podłączenie typu „Y”. |
||
|
Pojemność alternatora: |
100 kVA |
||
|
Wydajność alternatora: |
95% |
||
|
Przeciążać: |
(PRP)110% obciążenia może działać przez 1 godzinę |
||
|
Poziom ochrony: |
IP23 |
||
|
Klasa izolacji, wzrost temperatury: |
H/H |
||
|
Współczynnik wpływu telefonu (TIF): |
<50 |
||
|
THF: |
<2% |
||
|
Wysokość: |
≤1000 m |
||
|
Wydajność elektryczna agregatu prądotwórczego |
|||
|
Regulacja napięcia: |
≥±5% |
||
|
Regulacja napięcia, stan ustalony: |
≤±1% |
||
|
Nagłe odkształcenie napięcia (100% nagłe zmniejszenie): |
≤+25% |
||
|
Nagłe odkształcenie napięcia (nagły wzrost): |
≤-20% |
||
|
Czas stabilności napięcia (100% nagłe zmniejszenie): |
≤6 S |
||
|
Czas stabilności napięcia (nagły wzrost): |
≤6 S |
||
|
Regulacja częstotliwości, stan ustalony: |
≤5% |
||
|
Falowanie częstotliwości: |
≤1,5% |
||
|
Nagłe zniekształcenie częstotliwości (100% nagłej redukcji): |
≤+12% |
||
|
Nagłe zniekształcenie częstotliwości (nagły wzrost): |
≤-10% |
||
|
Częstotliwość Czas odzyskiwania (100% nagłe zmniejszenie): |
≤5 S |
||
|
CzęstotliwośćRecoveryTime (nagły wzrost): |
≤5 S |
||
|
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
|||
Nasze agregaty prądotwórcze o niskim poziomie hałasu (agregaty ciche) wykorzystują izolację uderzeniową, izolację akustyczną i pochłanianie dźwięku, itd., środki redukcji hałasu, aby znacznie zmniejszyć wskaźniki hałasu. Cichobieżne elektrownie serii GFD dzielą się na stacjonarne i mobilne.
Poziom hałasu może sięgać poniżej 80 dB(A).
Ten rodzaj elektrowni ma dobrą mobilność, duże zdolności adaptacyjne i szybkie zasilanie. Nadaje się do stosowania w obszarach gęsto zaludnionych lub tam, gdzie bezwzględnie wymagany jest hałas otoczenia. Na przykład studio, hotele gwiazdkowe, biurowiec, instytucja naukowo-badawcza, szpital, uniwersytety i uczelnie itp.
1. Niski poziom hałasu, ogólnie zwarta konstrukcja, mało miejsca;
2. Korpus skrzyni ma konstrukcję odłączalną, jest wykonany z blachy stalowej, a powierzchnia pokryta jest wysokowydajną farbą antykorozyjną; Tymczasem jest wyposażony w redukcję hałasu i funkcję przeciwdeszczową.
3. Wewnątrz boby zastosowano wielowarstwową strukturę eliminującą niedopasowanie impedancji bariery i wbudowany tłumik o dużej impedancji.
4. Konstrukcja nadwozia skrzyniowego jest rozsądna; Wewnątrz korpusu umieszczono zbiornik oleju o dużej pojemności; Jednocześnie po lewej i prawej stronie korpusu umieszczono dwoje drzwi inspekcyjnych, aby ułatwić rozwiązywanie problemów z agregatem prądotwórczym.
5. Jednocześnie na korpusie skrzynki umieszczone jest okienko obserwacyjne oraz przycisk zatrzymania awaryjnego, które umożliwiają obserwację stanu pracy agregatu, a w sytuacji awaryjnej zatrzymanie maszyny na jak największej prędkości, tak aby uniknąć uszkodzeń do agregatu.
6. Dolny zbiornik paliwa na 8-12 godzin pracy

