English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Najbardziej uznany półwącznik czterech osi w 2024 r., Który może spełniać wymagania dotyczące ładowania i rozładowywania różnych towarów; Ułatwiaj ładowanie i rozładunek towarów oraz poprawić wydajność ładowania i rozładowywania.
|
Cztero -Oś Półpaliwa |
|
|
Waga |
|
|
TARE WAGI |
8500 kg |
|
Pojemność ładowania |
60000 kg |
|
Obciążenie osi |
13t |
|
Specyfikacje |
|
|
Numer osi |
4 |
|
Marka osi |
Fuwa |
|
Zawieszenie |
Wspólny mechaniczny |
|
King Pin |
2 "lub 3,5" szpilka |
|
Wymiary (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 mm |
|
Podwozie |
28T Instrukcja obsługi, wytrzymałym sprzętem do lądowania |
|
Kółka |
8.5-20 STALOWE KOŁA WYPADKOWE PO WYBORU |
|
Rozstaw osi |
7180/6680/6260+1310+1310 mm |
|
Stalowa sprężyna |
8/10/13 sztuki na oś |
|
Drabina |
Drabina mechaniczna lub drabina powietrzna |
|
Podłoga |
3-5 Diamentowa płyta |
|
Akcesoria |
2 ustawia standardowe pole narzędziowe |
|
Światło |
Lampa ogonowa z sygnałem skrętu, światłem hamulcowym i odbłyśnikiem, lampa boczna itp. |
|
Malarstwo |
Pierwsze płaszcze antykorozyjne, drugie płaszcze farby końcowej |
|
Opona |
|
|
Opon SPE |
12.00R20 |
|
Liczba opon |
16 sztuk |
|
Zapasowe nośniki opon |
2 sztuki |
|
Rama |
|
|
Główna wiązka |
Wysokość wiązki to górna płyta 500-550 mm: 16-22 mm; płyta w dół to 18-25 mm; środkowa płyta to 10-16 mm |
|
Wiązka boczna |
20-25 kanał lub stal H |
|
Hamulec |
|
|
Marka hamulca |
Opcjonalnie po wyborze |
|
Komora hamulca |
Six Big Chamber (opcjonalnie marki na Chioce) |
|
Układ hamulca |
Układ hamulca z podwójnym liniowym (opcjonalnie ABS po Chioce) |
|
Uszczelka |
Nude pakiet. Pakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym pakowaniem producenta, nadaje się do transportu na duże odległości oceanu i śródlądowego. Sprzedawca podejmuje środki przeciwko wilgoci, wstrząsom i rdzy zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
|
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych /zmian w celu lepszego ulepszenia bez uprzedniego powiadomienia |
|
Zaawansowana technologia: Główne części i komponenty przyczepy są przetwarzane przez zaawansowane urządzenia. Belki podłużne są wykończone przez automatyczne śledzenie zanurzonego maszyny do spawania łuku; Wszystkie podeszwy są wysadzane w powietrze, aby poprawić klej farby i są malowane przed montażem.
Podwozie: Aby zapewnić optymalną strukturę do obsługi ładunku i większy ładunek, podwozie jest wytwarzane jako struktura ramy kosmicznej stali o wysokiej wytrzymałości, 16 mn spawanej wiązki podłużnej i zintegrowanego członka krzyżowego.
Oś: Wysoko wydajne osie krajowe i importowane z opcjonalnie dostępnym systemem ABS może znacznie zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.
Zawieszenie: Wysoka wytrzymałość i odporność na uderzenie Nowe zawieszenie jest przyjmowane z opatentowaną konstrukcją łączenia prętów. Gwarantuje wydajność w trudnej sytuacji drogowej i dłuższej żywotności serwisowej.
Pudełko narzędzi: wodoodporne odłączane skrzynka narzędzi o dużej pojemności.
Związane z gorącym stalą strukturalną spawaną 16 mn stalową wiązkę podłużną i element krzyżowy są montowane i przyspawane do montażu podwozia. Gotowe podwozie oferuje opór zginania i odkształcania z odpowiednią sztywnością i siłą.
Przetestowana i sprawdzona struktura skrzynki ładunkowej jest zbudowana z profilowaną stalą z, falistą płytą i stalową stalową.
Niezawodny hamulec powietrzny podwójnego obwodu z zaworem szybkiego uwalniania i szybkie powtórzenia cylindra koła zapewnia bezpieczną działalność na drodze i teren.