james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Dom > Produkty > Naczepa > Półścieżka na bocznej ścianie > Czteroosiowa naczepa dostawcza

Nowe Produkty

Czteroosiowa naczepa dostawcza

Naczepa czteroosiowa Van
Rozmiar: 12500 * 2500 * 4000 mm
Osie: 13 ton * 4 osie
Opona: 12.00R20 12szt
Rozmiar korpusu: 125002500*2000mm
Masa tary: 9500kg
Ładowność: 65000 kg

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Najbardziej cenioną naczepą czteroosiową typu van jest naczepa transportowa przeznaczona do transportu sprzętu AGD, lekkich tekstyliów, węgla, piasku i innych materiałów budowlanych, a także towarów graficznych.

Parametr produktu

CZTEROOSIOWA NACZEPA DOSTAWCZA
PARAMETRY
Waga tary	9500 kg
Rozmiar całkowity	12500 mm * 2500 mm * 4000 mm
Belka główna	Wytrzymała i wyjątkowo trwała belka dwuteowa; wybór stali Q345 o wysokiej wytrzymałości, spawanej automatycznymi procesami łuku krytym. Górny kołnierz 14mm; Dolny kołnierz16mm; Środkowy kołnierz 8mm; Wysokość 500 mm;
Belka boczna	16 # stal kanałowa (stal C)
Członek krzyżowy	10 # stal kanałowa (stal C)
Podłoga	Płyta 3mm
Ściana boczna	Wysokość 2000mm, grubość 1,5mm. Drzwi 2 zestawy na stronę.
Deska przednia	Wysokość 2000mm, grubość 1,5mm
Oś	Osie FUWA 13T * 4, oś przednia może być podnoszona
Zawieszenie	Jedno zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi, 3-osiowe zawieszenie mechaniczne Zawieszenie mechaniczne
Opona	12,00R20 *17 sztuk (w tym jedno koło zapasowe)
Obręcz koła	8,5-20 *17szt
Kingpina	Wkręcany sworzeń królewski 2"/3,5".
Podwozie	28T dwubiegowa, obsługa ręczna
Układ hamulcowy	Zawór przekaźnikowy WABCO RE6; Komora hamulca sprężynowego T30/30; Zbiorniki powietrza 40L.
ABS	Without
Instalacja elektryczna	Napięcie 24 V, gniazdo 7-żyłowe (7 przewodów), diody LED, jeden zestaw standardowego kabla 6-żyłowego.
Malarstwo	Kompletne piaskowanie podwozia w celu oczyszczenia z rdzy, 1 warstwa podkładu antykorozyjnego, 2 warstwy farby końcowej, wosk w sprayu.
Kolor	Zgodnie z zamówieniem klientów
Akcesoria	Jedna standardowa skrzynka narzędziowa. Jeden uchwyt na koło zapasowe w trybie łańcuchowym. Jedna korba. Jeden klucz do główki wału.
Uszczelka	Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru.
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia

Opisy: W obudowie skrzynki zastosowano blachę stalową falistą (przeciwfalową) lub płaską blachę stalową o dużej intensywności. Część wewnętrzna przyjmuje konstrukcję bezszkieletową, maksymalizując nośność. Klamra napinająca w kształcie litery X uczyniła obudowę skrzyni bardzo mocną jednostką.

Osłona boczna ma zamkniętą konstrukcję, aby skutecznie zmniejszyć ryzyko poprzeczne i zużycie energii podczas pracy z dużą prędkością. Dla wygody rozsądne akcesoria do przyczep umieszczono w tylnej skrzynce ochronnej.

Cechy:

1. Mocna nośność

Naczepy typu skrzyniowego charakteryzują się dużą nośnością, wysokim współczynnikiem bezpieczeństwa, rozsądną konstrukcją, trwałością i zaawansowaną technologią produkcji. Rama ma konstrukcję belki przelotowej, z belkami wzdłużnymi prostymi lub typu „gęsia szyja” i wysokościami środników od 400 do 550. Belki wzdłużne są automatycznie spawane w zanurzeniu, a rama jest śrutowana. Belka poprzeczna jest penetrowana w belki podłużne i spawana w całości. Dzięki tym zabiegom naczepa typu skrzynia ma większą nośność.

2. Rozsądny projekt

Nadwozie naczepy skrzyniowej ma konstrukcję bezramową, wykonaną z walcowanych na zimno blach falistych o wysokiej wytrzymałości, a w konstrukcji wewnętrznej zastosowano stężenia w kształcie litery X, które mają właściwości wielokrotnego uciągu, dużego obciążenia i lekkiego ciężaru własnego. waga. Posiada dużą przestrzeń ładunkową i wykorzystuje wytrzymałe szelki w kształcie litery X, które zapewniają lepszą nośność. Rozsądna dystrybucja w kabinie może spełnić różnorodne i spersonalizowane wymagania użytkowników.

3. Wspornik zawieszenia

Naczepa typu skrzyniowego składa się z szeregowych stalowych sprężyn płytowych i wsporników zawieszenia, o rozsądnej konstrukcji oraz dużej sztywności i twardości. Służy do podtrzymywania ładunków, łagodzenia uderzeń i zapewniania gładszego nadwozia pojazdu.

4. Konstrukcja ochrony bocznej

Naczepa do transportu skrzyniowego ma zamkniętą konstrukcję zabezpieczenia bocznego, skutecznie zmniejszającą ryzyko boczne pojazdu podczas jazdy z dużą prędkością i zmniejszającą zużycie energii. Konstrukcja tylnego zabezpieczenia obejmuje rozsądne akcesoria do wózków ułatwiające obsługę. Tymczasem naczepy skrzyniowe można również dostosować do rzeczywistych potrzeb użytkowników. Na przykład różne konstrukcje projektowe, takie jak zamknięte, otwarte typu push-pull, otwarte i otwarte zamiast słupka plandekowego, mogą być stosowane w celu zaspokojenia różnych potrzeb transportowych użytkowników.