Wysokiej jakości nośnik paliwa Quan Yu o pojemności 30000 l: Nadaje się do transportu substancji płynnych, takich jak alkohole, aldehydy, benzen, etery itp. w benzynie, nafcie, oleju napędowym, oleju roślinnym, oleju jadalnym, oleju ciężkim, smole węglowej i innych produkty naftowe.
Wszystkie cysterny do przewozu oleju mogą być zaprojektowane jako ciężarówki do przewozu chemikaliów oraz różne nadwozia cystern z serii grzewczej i izolacyjnej; Wszystkie cysterny mogą być wyposażone w komputerowe maszyny do tankowania; Szeroki zakres wyboru tonażu do rejestracji gospodarstw domowych w celu zaspokojenia potrzeb użytkowników; Wewnątrz zbiornika znajduje się wiele barier przeciw falom.
Stosowanie wysokociśnieniowych testów szczelności gazu gwarantuje, że korpus zbiornika charakteryzuje się dużą wytrzymałością, stabilnym środkiem ciężkości oraz bezpiecznym i stabilnym transportem pojazdu.
SPECYFIKACJA CENNIKA PALIWA SINOTRUK HOWO-A7 8x4 |
||
Model ciężarówki |
ZZ1317N4667N1 (kierownica z lewej strony) |
|
Marka ciężarówki |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (bez obciążenia) mm |
11950×2550×3650 |
|
Objętość zbiornika (m³) |
Objętość zbiornika: (Opcja: 3C, 4C, 5C, 6C) 35m3, 4 oddzielne zbiorniki, wysokość podnoszenia 5mm, korpus 5mm, materiał Q235; Zawór podmorski: 4 pozycje; 2 jednostki 6 m 4-calowych węży. gaśnice. Wosk w sprayu do pojazdów. |
|
Kąt natarcia/kąt odlotu (°) |
16.15 |
|
Zwis (przód/tył) (mm) |
1500/2625 |
|
Rozstaw kół (mm) |
1800+4575+1400 |
|
Maks. Prędkość jazdy (km/h) |
95 |
|
Nośność osi przedniej (kg) |
2*9000 |
|
Nośność tylnej osi (kg) |
2*16000 |
|
Masa własna (kg) |
15850 |
|
Masa całkowita pojazdu |
40000 |
|
Model kabiny |
SINOTRUK A7-W Wydłużona kabina, pojedyncza koja, całkowicie stalowe sterowanie do przodu, hydraulicznie odchylane do przodu o 55o, 2-ramienny układ wycieraczek szyby przedniej z 3 prędkościami, laminowana szyba przednia, z wbudowaną anteną radiową, hydraulicznie amortyzowany regulowany fotel kierowcy i sztywna regulacja fotel pasażera, system ogrzewania i wentylacji, regulowana klapa dachowa, z radiem stereo/MP3, osłona przeciwsłoneczna i regulowaną kierownicą, klakson pneumatyczny, z 4-punktowym podparciem, w pełni pływające zawieszenie i amortyzator ze stabilizatorem poprzecznym, pas bezpieczeństwa, powietrze klimatyzacja, kierownica lewostronna. |
|
Model silnika |
Model |
WD615.47(EURO II), 371 KM, 6-cylindrowy rzędowy, 4-suwowy, chłodzony wodą, z turbodoładowaniem i chłodzonym międzystopniowo, wtrysk bezpośredni |
Moc znamionowa (kw/rpm) |
273/2200 |
|
Marka SINOTRUCK (CNHTC), norma emisji Euro II, termostat z początkiem otwarcia 71 ℃, sztywny wentylator |
||
Sprzęgło |
SINOTRUK Φ430 sprzęgło membranowo-sprężynowe, działające hydraulicznie ze wspomaganiem pneumatycznym |
|
Przenoszenie |
Model |
Skrzynia biegów SINOTRUK HW19710, 10 do przodu i 2 do tyłu. |
Układ hamulcowy
|
Hamulec roboczy |
Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny |
Hamulec postojowy (hamulec bezpieczeństwa) |
Energia sprężysta, skompresowana |
|
Układ kierowniczy |
Model |
ZF8118 Przekładnia kierownicza, hydrauliczny układ kierowniczy ze wspomaganiem. (jazda lewostronna) |
Oś przednia |
SINOTRUK 2*9000kg Oś przednia, nowe 2*9-tonowe osie przednie wyposażone w hamulce bębnowe. |
|
Tylna oś |
SINOTRUK 2*16000 Oś napędowa z ciężką redukcją, reduktor w piaście STR z blokadami mechanizmu różnicowego pomiędzy kołami i osiami, wzmocniona oś STR, przełożenie: 4,42; Podstawowa konfiguracja pojazdu budowlanego serii HOWO może być używana w tak złych warunkach, jak zły stan drogi, ciężki uderzenia i przeciążenia, co jest najlepszym wyborem dla klientów ciężkich pojazdów budowlanych. |
|
Koła i opony |
Obręcze: 8,5-20 10-otworowe, stalowe; Opony: opona radialna 12,00R20 z 1 oponą zapasową. |
|
Układ elektryczny |
Elektryka Napięcie robocze |
24 V, uziemienie ujemne |
Rozrusznik |
24 V, 7,5 kW |
|
Alternator |
3-fazowe, 28 V, 1500 W |
|
Baterie |
2x12 V, 165 Ah |
|
klakson, reflektory, światła przeciwmgielne, światła stopu, kierunkowskazy i światło cofania. |
||
Zbiornik oleju |
Kwadratowy zbiornik paliwa ze stopu aluminium, typ 400L |
|
Uszczelka |
Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
|
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
Nasze cysterny do przewozu lekkiego oleju opałowego dzielimy na dwie kategorie: cysterny do transportu ropy i ciężarówki do przewozu paliw. Stosowane są głównie do lekkiego oleju opałowego, takiego jak benzyna, olej napędowy i nafta.
Transportuj i tankuj, jeśli to konieczne, transportuj i napełniaj innymi niekorozyjnymi cieczami. Cysterny produkowane przez naszą firmę mają zalety rozsądnego projektu, doskonałej produkcji, doskonałych materiałów i doskonałej wydajności. Główne wskaźniki techniczne są zgodne z wymaganiami norm GB18564 i QC/T653.
Cysterna (np. zraszacz wielkotonażowy) składa się głównie z podwozia samochodu, zespołu zbiornika, układu rurociągów, węża olejowego, taśmy mopującej i urządzenia zabezpieczającego.
Korpus zbiornika to metalowy zbiornik ciśnieniowy, który składa się głównie ze zbiorników ze stali węglowej, zbiorników ze stali nierdzewnej i zbiorników ze stopu aluminium. Ciśnienie robocze korpusu zbiornika nie przekracza 72 KPa, a temperatura robocza korpusu zbiornika wynosi -40~+50°C.
Wnętrze zbiornika wyposażone jest w płytę faloszczelną, a niektóre zbiorniki w podłużną płytę blokującą olej, aby zmniejszyć wpływ oleju w zbiorniku na głowicę i lufę.
Na dnie zbiornika znajduje się osadnik i odpływ ścieków. Odpływ ścieków można otwierać nieregularnie, w zależności od sytuacji, co pozwala na uwolnienie wody i brudu zgromadzonego w osadniku. Z osadnikiem zintegrowany jest również króciec spustowy oleju, przez który można podłączyć rurę spustową oleju, tworząc cysternę lub rurę wlotową pompy oleju, tworząc cysternę z paliwem.
Górna część korpusu zbiornika wyposażona jest w ramę zabezpieczającą, której zadaniem jest przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikowi podczas pracy nad korpusem zbiornika, a także gromadzenie oleju rozlanego podczas napełniania olejem.
Urządzenia gaśnicze i wyciszające
Cysterny produkowane przez naszą firmę wyposażone są w pokrywy ognioodporne ułatwiające transport pojazdów na teren składów ropy naftowej lub stacji benzynowych. Dodatkowo klienci mogą zamontować tłumik pożaru, a pojazdy wyposażone w tłumik mogą być wyposażone bez kapturków ognioodpornych.
Niektóre modele posiadają dolny system tankowania. Dolny układ tankowania składa się głównie z przeciwwybuchowej pokrywy włazu, układu rurociągów, układu odzyskiwania ropy i gazu, układu zabezpieczającego przed przepełnieniem oraz pneumatycznego układu sterowania.
Jesteśmy agencją sprzedaży hurtowej serii ciężarówek SINOTRUK, możemy dostarczać ciągniki siodłowe HOWO, wywrotki HOWO, ciężarówki z przyczepą, części do ciężarówek, maszyny rolnicze, maszyny budowlane i części, betonomieszarki HOWO, ciężarówki specjalne i tak dalej. Możemy dostarczać ciężarówki dla naszych klientów dobrą jakością i konkurencyjną ceną, ponieważ otrzymujemy bezpośrednie wsparcie od fabryki CNHTC.
1. Wywrotka / Wywrotka
2. Ciągnik Hohan Ciężarówka/ciężarówka z napędem głównym
3. Ciężarówka z dźwigiem / Żuraw montowany na ciężarówce
4. Cysterna na olej / Cysterna na paliwo
5. Ciężarówka z wodą / Cysterna / Ciężarówka zraszająca
6. Betoniarka
7. Ciężarówka dostawcza / Ciężarówka izolowana / Ciężarówka chłodnia
8. Wózek do odsysania fekaliów / Wózek do odsysania ścieków
9. Cysterna z proszkiem cementu / przyczepa z cementem luzem
10. Ciężarówka do pracy na dużych wysokościach
11. Naczepa (przyczepa płaska / przyczepa szkieletowa / przyczepa wywrotka / przyczepa z boczną ścianą / przyczepa niskopodwoziowa / przyczepa kontenerowa itp.)