Najnowsza sześcioosiowa naczepa wywrotka w 2024 roku znacznie oszczędza czas rozładunku i robociznę, skraca cykle transportowe, poprawia wydajność produkcji i zmniejsza koszty transportu. Głównymi parametrami technicznymi wywrotki są masa ładunku i wskazana jest ładowność.
Czytaj więcejWyślij zapytanieNajbardziej uznana pięcioosiowa naczepa wywrotka w 2024 roku składa się z podwozia samochodowego, hydraulicznego mechanizmu podnoszącego, przystawki odbioru mocy i przestrzeni ładunkowej. W inżynierii lądowej często współpracuje się z koparkami, ładowarkami, przenośnikami taśmowymi itp. w celu utworzenia linii produkcyjnej do załadunku, transportu i rozładunku do załadunku i rozładunku gleby, piasku i materiałów sypkich.
Czytaj więcejWyślij zapytanieCzteroosiowa naczepa burtowa o masie 60T, służąca do załadunku przyczep towarowych ponadgabarytowych i ponadgabarytowych. Podstawową formą przyczep ciężkich jest przyczepa burtowa jednoczłonowa, przy czym popularne są przyczepy burtowe jednoczłonowe posiadające 2-7 osi.
Czytaj więcejWyślij zapytanieNajnowsza naczepa kontenerowa dwuosiowa szkieletowa o masie 35T w roku 2024 to pojazd typu szkieletowego, który spawany jest z belek podłużnych, poprzecznych oraz belek końcowych przednich i tylnych. Belki podłużne wykonane są z wysokiej jakości blachy stalowej 16Mn spawanej łukiem krytym w kształcie litery I (o głównych wymiarach 450 i 500), a belki poprzeczne są wtłaczane w rowki przy użyciu wysokiej jakości blach stalowych. Przednie i tylne belki końcowe mają spawane przekroje prostokątne.
Czytaj więcejWyślij zapytanieNajbardziej uznana trzyosiowa naczepa kontenerowa szkieletowa roku 2024, 40T, posiada zintegrowaną długą belkę poprzeczną zainstalowaną w środkowym urządzeniu blokującym kontener, aby poprawić nośność urządzenia blokującego kontener. Różnica między płaskim panelem a stylem szkieletowym polega na dodaniu ram i wzorzystej podłogi.
Czytaj więcejWyślij zapytanieCzteroosiowa naczepa szkieletowa 60T to rodzaj ramy naczepy do transportu kontenerów, występuje również w wersji płaskiej. Pojazd typu szkieletowego składa się z zespawanych ze sobą belek podłużnych, poprzecznych oraz przednich i tylnych belek końcowych. Belki podłużne wykonane są z wysokiej jakości blachy stalowej 16Mn, która jest spawana łukiem krytym w kształcie litery I (o głównych wymiarach 450 i 500). Belki poprzeczne są wytłoczone w rowkach przy użyciu wysokiej jakości płyt stalowych, a belki końcowe przednia i tylna mają spawane przekroje prostokątne.
Czytaj więcejWyślij zapytanie