james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Dom > Produkty > Naczepa > Naczepa Cysterna > Trzyosiowa naczepa do przewozu cementu luzem 100 CBM

Nowe Produkty

Trzyosiowa naczepa do przewozu cementu luzem 100 CBM

Najnowsza naczepa cementowo-cementowa trzyosiowa 100 CBM w 2024 roku, cysterna proszkowa: transport i załadunek cementu, mąki, mączki kamiennej itp.

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Trzyosiowa naczepa cementowo-cementowa o masie 100 CBM to specjalistyczny pojazd do transportu dużych ilości materiałów pylistych (cementu luzem). Zasadniczo nadaje się do obszarów, w których pobieranie ciężarów jest ściśle przestrzegane zgodnie z przepisami krajowymi, a jego objętość wynosi zazwyczaj od 35 do 45 metrów sześciennych. Nadaje się do transportu i pneumatycznego rozładunku materiałów suchych o średnicy cząstek nieprzekraczającej 0,1 mm, takich jak popiół lotny, cement, mączka wapienna i mączka rudowa. Gdy pionowa wysokość rozładunku osiągnie 15 m, pozioma odległość transportu może również osiągnąć 5 m.

Parametr produktu

NACZEPA DO CEMENTU MASY 100CBM
Waga tary	16000 kg
Rozmiar	1400025004000mm
Tom	100 cbm
Pojemność ładowania	Obciążenie zależy od gęstości
Korpus zbiornika	Q235 Blacha stalowa o grubości 6 mm
Płyta końcowa	Q235 Kształt kulisty 7 mm
Oś	16 ton * 3 osie
Zawieszenie	Zawieszenie mechaniczne typu amerykańskiego
Wiosna liściasta	Sprężyna płytkowa 10szt.90mm16mm
Pokrywa studzienki	Pokrywa włazu 500 mm, 3 zestawy
Opona	1200R20 *12szt
Obręcz koła	8,5-20 *12szt
Zawór wylotowy	Zawór talerzowy 4”.
Rura wylotowa	Rura stalowa bez szwu o średnicy 4 cali
Rura wylotowa	Wąż gumowy 4". 6m
Kingpina	Wkręcany sworzeń królewski marki JOST 2"/3,5".
Podwozie	Dwubiegowe, ręczne podwozie marki JOST o dużej wytrzymałości
Silnik	Model marki WEICHAI: 4105
Sprężarka powietrza	37 kW, 0,2 MPa. 1000 obr./min
Przedział	5 JEDNOSTEK
Układ hamulcowy	Zawór przekaźnikowy WABCO RE6; Komora hamulca sprężynowego T30/30; Zbiorniki powietrza 40L
ABS	Fakultatywny
Światło	Lampy boczne LED 8 i 2 lampy tylne, 2 lampy szerokokątne
System ładowania powietrzem	Otwór główny 2”. Zawór zwrotny 2”. Zawór bezpieczeństwa 1,5”. Manometr 0,4 MPa
Kwadratowy cios	Zawór zwrotny o średnicy 1”.
Malarstwo	Kompletne piaskowanie podwozia w celu oczyszczenia z rdzy, 1 warstwa podkładu antykorozyjnego, 2 warstwy farby końcowej
Akcesoria	Jedna standardowa skrzynka narzędziowa, jeden uchwyt na koło zapasowe, jedna korba, jeden klucz do główki wału, cztery światła boczne, dwa światła tylne
Uszczelka	Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru.
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia

Cechy produktu

Zaawansowana technologia: główne części i komponenty przyczepy są przetwarzane przez zaawansowane urządzenia. Belki podłużne wykańczane są za pomocą automatycznej spawarki łukiem krytym; wszystkie podzespoły są śrutowane w celu poprawy przyczepności farby i malowane przed montażem.

Podwozie: Aby zapewnić optymalną konstrukcję do przeładunku i większej ładowności, podwozie jest produkowane jako konstrukcja ramy przestrzennej ze stali o wysokiej wytrzymałości, spawanej belki wzdłużnej ze stali 16Mn i zintegrowanej belki poprzecznej.

Oś: Wysokowydajne osie krajowe i importowane z opcjonalnie dostępnym systemem ABS mogą znacznie zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.

Zawieszenie: Zastosowano zawieszenie nowego typu o wysokiej wytrzymałości i odporności na uderzenia z opatentowaną konstrukcją łącznika pręta. Gwarantuje wydajność w trudnych warunkach drogowych i dłuższą żywotność.

Skrzynka narzędziowa: Wodoodporna, odłączana skrzynka narzędziowa o dużej pojemności.

Belka podłużna i poprzeczka ze stali konstrukcyjnej walcowanej na gorąco, spawane ze stali 16Mn, są montowane i spawane w celu montażu podwozia. Gotowe podwozie zapewnia odporność na zginanie i odkształcanie przy odpowiedniej sztywności i wytrzymałości.

Przetestowana i sprawdzona konstrukcja skrzyni ładunkowej zbudowana jest z profilowanej stali, blachy falistej i słupka ze stali tłoczonej metodą formowania.

Niezawodny dwuobwodowy hamulec pneumatyczny z zaworem szybkiego zwalniania i szybkozamykaczem cylindra koła zapewnia bezpieczną pracę na drodze i w terenie.