Dźwig samochodowy o udźwigu 100 ton

Funkcja podnoszenia: Wysokiej jakości dźwig samochodowy 100T firmy Quan Yu może z łatwością wykonywać zadania podnoszenia o masie poniżej 100 ton, w tym podnoszenie ciężkich przedmiotów, przenoszenie towarów itp. Jego duży udźwig może sprostać różnym złożonym potrzebom w zakresie podnoszenia.

Funkcja ramienia teleskopowego: Ten żuraw samochodowy jest wyposażony w ramię teleskopowe, co pozwala mu dostosować się do zadań podnoszenia na różnych odległościach i wysokościach. Regulując ramię teleskopowe, można uzyskać bardziej elastyczną i precyzyjną kontrolę.

Istnieje wiele rodzajów żurawi samochodowych, różne są także metody ich klasyfikacji, obejmujące głównie:

1. Zgodnie z trybem transmisji urządzenia transmisyjnego dzieli się je na trzy kategorie: przekładnia mechaniczna, przekładnia elektryczna i przekładnia hydrauliczna.

2. Ze względu na zakres obrotu urządzenia dźwigowego w płaszczyźnie poziomej (tj. zakres obrotu obrotnicy) wyróżnia się dwa rodzaje żurawi: żurawie samochodowe w pełni obrotowe (obrotnica może dowolnie obracać się o 360°) oraz niepełnoobrotowe żurawie samochodowe (kąt obrotu obrotnicy jest mniejszy niż 270°).

3. Zgodnie z formą konstrukcyjną wysięgnika można go podzielić na wysięgnik składany, wysięgnik teleskopowy i dźwig samochodowy z wysięgnikiem kratownicowym.

Parametr produktu

* Przyjęto wysięgnik 6-sekcyjny o długości 64 m i profilu typu U; maks. udźwig wynosi 100 t; maks. wysokość podnoszenia wynosi 92,6 m; maks. promień roboczy wynosi 62 m; Spektakl przoduje wszechstronnie.

* Układ przenoszenia mocy przy niskiej prędkości i dużym momencie obrotowym przyczynia się do idealnego połączenia optymalnej mocy i optymalnej efektywności ekonomicznej, co prowadzi do ponad 12% redukcji zużycia paliwa i 10% poprawy zdolności pokonywania wzniesień.

* 100-tonowy żuraw samochodowy jest także pierwszym w kraju dźwigiem samochodowym z napędem na cztery koła, który może zaspokoić potrzeby w różnych warunkach drogowych. Technologia tylnego, hydraulicznie sterowanego sterowania podwoziem, realizuje dwa tryby kierowania na autostradzie i małych zakrętach, zapewniając stabilność i niezawodność pojazdu przy dużej prędkości, podróżowanie z mniejszą prędkością jest elastyczne.