English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Wysokiej jakości dźwig samochodowy Quan Yu o udźwigu 80 ton jest szeroko stosowany do operacji podnoszenia w ogólnych projektach inżynieryjnych, takich jak plac budowy, rewitalizacja miast, komunikacja i transport, porty, mosty, pola naftowe i kopalnie oraz złożone środowiska pracy.
Istnieje wiele rodzajów żurawi samochodowych, różne są także metody ich klasyfikacji, obejmujące głównie:
Podzielone według rodzaju nóg: żabia noga, noga w kształcie litery X, noga w kształcie litery H. Żabka ma małą rozpiętość i nadaje się tylko do żurawi o mniejszym tonażu; Nogi w kształcie litery X są podatne na poślizg i są rzadko używane; Podpory w kształcie litery H mogą osiągnąć większą rozpiętość i mają oczywiste zalety w zakresie stabilności całej maszyny, dlatego hydrauliczne żurawie samochodowe produkowane w Chinach najczęściej wykorzystują nogi podporowe w kształcie litery H.
|
SPECYFIKACJA DŹWIGÓW SAMOCHODOWYCH XCMG XCT80 |
||
|
Wymiary |
Całkowita długość |
14770 mm |
|
Całkowita szerokość |
2800 mm |
|
|
Całkowita wysokość |
3890 mm |
|
|
Waga
|
Ciężar własny w stanie podróżnym |
49870 kg |
|
Obciążenie osi przedniej |
24000 kg |
|
|
Obciążenie tylnej osi |
26000 kg |
|
|
Moc
|
Model silnika |
WP12.375N |
|
Moc znamionowa silnika |
276/1900 kW (obr./min) |
|
|
Znamionowy moment obrotowy silnika |
1800 (1000 ~ 1400) Nm (r/min) |
|
|
Podróż
|
Maksymalna prędkość jazdy |
80 km/godz |
|
Maks. średnica toczenia |
24 m |
|
|
Maks. prześwit |
371 mm |
|
|
Kąt podejścia |
17° |
|
|
Kąt zejścia |
15,5° |
|
|
Maks. umiejętność oceny |
40% |
|
|
Zużycie paliwa na 100 km |
≤45L |
|
|
Podnoszenie wydajności
|
Maks. całkowity nominalny udźwig |
80t |
|
Min. znamionowy promień roboczy |
3 m |
|
|
Promień skrętu na końcu stołu obrotowego |
4670 mm |
|
|
Wysięgnik podstawowy maks. moment obciążenia |
3000Kn.m |
|
|
Wysięgnik podstawowy |
12,4 m |
|
|
Wysięgnik w pełni wysuwany |
47,5 m |
|
|
Wysięgnik + wysięgnik z pełnym wysunięciem |
65 m |
|
|
Rozpiętość wzdłużna wysięgnika |
8,075 m |
|
|
Rozpiętość boczna wysięgnika |
7,9 m |
|
|
Prędkość robocza
|
Boom podnoszący czas |
lata 70 |
|
Boom podnoszący czas |
150s |
|
|
Maks. prędkość obrotu |
≤1,9r/min |
|
|
Wciągarka główna maks. Prędkość (bez obciążenia) |
130 m/min |
|
|
|
Wciągarka pomocnicza max. prędkość (bez obciążenia) |
110 m/min |
|
Uszczelka |
Nude Pack. Opakowanie towaru powinno być zgodne ze standardowym opakowaniem eksportowym producenta i nadawać się do transportu na duże odległości w oceanie i w głębi lądu. Sprzedawca podejmie działania zapobiegające wilgoci, wstrząsom i rdzy, zgodnie ze specjalnymi potrzebami towaru. |
|
|
Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych/zmian mających na celu lepsze ulepszenie bez wcześniejszego powiadomienia |
||
* Znakomita wydajność podnoszenia
Wysięgnik 6-sekcyjny o długości 55 m i profilu typu U jest najdłuższym w tej klasie w branży; Wydajność jest o 10 ~ 15% wyższa niż u konkurencji. Tryb teleskopowania został zaktualizowany z teleskopowania sekwencyjnego do teleskopowania losowego. Nowy jednocylindrowy system teleskopowy z unieruchomieniem zapewnia większą niezawodność teleskopowania.
* Nowy, energooszczędny układ hydrauliczny
Min. stabilna prędkość obrotu wynosi 0,1°/s. Minimalna stabilna prędkość podnoszenia (bęben) wynosi 2,5 m/min. Można wykonywać precyzyjne i bezpieczne ruchy podnoszenia.
* Układ napędowy
CHINY Nation Ciężki silnik wysokoprężny, moc znamionowa 268 kW, maks. moment obrotowy 1800Nm
Maks. prędkość jazdy 80 km/h, maks. zdolność pokonywania wzniesień 45%
* Układ napędowy o niskiej prędkości i dużym momencie obrotowym
Rezultatem jest idealne połączenie wysokiej mocy i niskiego zużycia paliwa, tj. 12% redukcja zużycia paliwa podczas jazdy, 15% podczas pracy i 15% poprawa wydajności energetycznej.